我們要用“六化”解決70%現澆結構工業(yè)化問(wèn)題。近日，中國建筑第八工程局有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中建八局）總工程師馬榮全在現澆結構工業(yè)化試點(diǎn)項目——上海民樂(lè )大型居住社區B02-02地塊上表示，我們希望這種模式成為30%裝配式的有效補充，成為繼裝配式混凝土結構、鋼結構和現代木結構建筑之外的第四種建筑工業(yè)化模式。
70%之“痛”已成綠色建造創(chuàng )新驅動(dòng)短板
2016年9月27日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導意見(jiàn)》，提出以京津冀、長(cháng)三角、珠三角三大城市群為重點(diǎn)推進(jìn)地區，因地制宜發(fā)展裝配式混凝土結構、鋼結構和現代木結構建筑。在裝配式高速發(fā)展的上海，現澆結構工業(yè)化長(cháng)期處于膠著(zhù)狀態(tài)。來(lái)自《上海市建筑業(yè)行業(yè)發(fā)展報告（2016年）》的統計數據顯示，截至2015年底，全市施工項目3314個(gè)，在建建筑面積1.765億平方米，而2015年上海裝配式建筑落實(shí)610萬(wàn)平方米，累計落實(shí)總量超過(guò)1000萬(wàn)平方米，按照《上海市裝配式建筑2016~2020年發(fā)展規劃》到2020年全市裝配率達60%以上的要求，距離現澆結構工業(yè)化仍然有較大的空間。
“在政府的推動(dòng)下，上海的裝配式在全國首屈一指，但是我們70%的現澆結構不僅偏少，而且這樣集成技術(shù)也是未來(lái)的發(fā)展方向。”馬榮全說(shuō)。
如果說(shuō)率先實(shí)現現澆結構工業(yè)化是30%以外裝配式建筑彌補的話(huà)，進(jìn)入2017年以后，這種市場(chǎng)量與質(zhì)之間的不平衡，已經(jīng)成為嚴重制約實(shí)現綠色建造“節能環(huán)保”的突出短板。
在馬榮全看來(lái)，中建八局每年有約300多個(gè)新項目開(kāi)工，按照30%裝配式要求，僅中建八局每年就有210多個(gè)項目要使用現澆結構施工。“而上海這樣的新建項目有近千個(gè)，產(chǎn)業(yè)升級帶來(lái)的人才聚集、流動(dòng)，越來(lái)越需要強大的像‘六化’這樣的創(chuàng )新技術(shù)體系支持。”
“中建八局發(fā)展現澆工業(yè)化模式是基于生產(chǎn)工廠(chǎng)化與現場(chǎng)工具化相結合的大工業(yè)化理念，是在30%裝配式以外的現澆結構增量蛋糕和差異化道路上做文章。”馬榮全說(shuō)。
“六化”推進(jìn)現澆結構工業(yè)化進(jìn)程
多年來(lái)，中建八局積極探索和研究建筑工業(yè)化模式，研發(fā)出多種預制結構體系，包括適用于公共建筑的預制整體式預應力框架結構體系，適用于住宅的裝配整體式密肋剪力墻體系，適用于鋼結構住宅的“綠科”寬肢組合異形柱框架-支撐鋼結構體系，并實(shí)踐了國內第一棟全裝配式停車(chē)樓深化設計、生產(chǎn)與施工。如何全過(guò)程解決70%現澆工業(yè)化，大幅度減少現場(chǎng)作業(yè)量、提高安裝精度、節約工期、減少材料浪費、最大限度地減少垃圾、噪聲以及對空氣的污染，是中建八局推進(jìn)現澆結構工業(yè)化建設進(jìn)程中無(wú)法回避的重要課題。
中建八局提出了“第四種”建筑工業(yè)化方式，通過(guò)對現場(chǎng)施工工藝和裝備進(jìn)行工業(yè)化改造。“六化”即材料高性能化、鋼筋裝配化、模架工具化、混凝土商品化、建造智慧化、部品模塊化。“六化”的顯著(zhù)特點(diǎn)在于鋼筋裝配化，它改變手工扎鋼筋的傳統施工模式，在材料上應用600MPa級高強鋼筋減少梁柱板的鋼筋數量，成型鋼筋骨架自動(dòng)化生產(chǎn)與裝配技術(shù)，可實(shí)現鋼筋數控加工，焊接成型或機械綁扎，現場(chǎng)整體裝配，并可實(shí)現節材20%至30%，降低勞動(dòng)強度25%，縮短鋼筋工程施工工期25%，有效降低了鋼鐵業(yè)對環(huán)境的污染。
混凝土商品化是應用混凝土超高超低泵送技術(shù)、超大超厚底板混凝土施工技術(shù)等方面形成的核心競爭能力，有效地保證了商品化混凝土在施工現場(chǎng)的工業(yè)化應用。模架工具化則是采用研發(fā)的CSCEC-8快速設計安拆模架體系實(shí)現高周轉，新型T型連接件，可實(shí)現非標模板的現場(chǎng)制作和安裝。水平鋼托架具有長(cháng)度可伸縮、間距可調節、可實(shí)現早拆等特點(diǎn)，不受支架體的限制。實(shí)測實(shí)量合格率達95%以上。
建造智慧化則以BIM平臺為載體，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為手段，以智慧建造為目標，運用BIM的“互聯(lián)網(wǎng)+智能化”項目協(xié)同管理系統。在項目協(xié)同、設計優(yōu)化、工期管控、流程管理、質(zhì)量安全、材料跟蹤、智慧工地、智慧物業(yè)、運維監管等方面，實(shí)現工程項目智慧建造、企業(yè)總部遠程監管、建設單位智慧運維。
部品模塊化。機電、裝飾模塊化施工技術(shù)是應用在機電、裝飾等建筑部品上，通過(guò)采取深化設計模塊化、部品制造工廠(chǎng)化、施工現場(chǎng)裝配化的操作模式。
通過(guò)“六化”的應用解決了以前現澆混凝土結構的很多弊病，如工人勞動(dòng)效率低、混凝土成型質(zhì)量差、混凝土質(zhì)量不高和現場(chǎng)施工垃圾多等諸多問(wèn)題。馬榮全解釋說(shuō)，模塊化施工技術(shù)已經(jīng)成為施工現場(chǎng)工業(yè)化的重要導向。
“中建八局能從最近、最簡(jiǎn)單、最基本的鋼筋接頭、節點(diǎn)處理、最普通的模板做起難能可貴。現在我們的模架遠遠落后于上世紀70年代，沒(méi)人沉下心來(lái)研究模架這種最基層的東西，鋼模雖小但是它代表一個(gè)節能的方向，中建八局從最基礎的對施工工藝、施工環(huán)節的重要問(wèn)題進(jìn)行研究、推廣這個(gè)方向非常好。”中國工程院院士肖緒文在項目現場(chǎng)點(diǎn)評說(shuō)。
事實(shí)上，高強度、大直徑鋼筋的結構應用在臺灣已經(jīng)非常成熟，臺灣一個(gè)柱用4根鋼筋，一根梁用3根鋼筋，框架結構處理非常簡(jiǎn)單，而我們的結構則是鋼筋一堆，處理起來(lái)難度很大，是目前施工進(jìn)度慢、影響抗震性能的主要原因，肖緒文進(jìn)一步解釋說(shuō)。“建造行業(yè)特點(diǎn)要求加快施工技術(shù)改革，也需要相關(guān)施工企業(yè)不斷提升自身的服務(wù)水平和技術(shù)開(kāi)拓能力，還需要政府部門(mén)創(chuàng )新思路推動(dòng)發(fā)展。” (中國建設報）